El 15 de junio se suprime el servicio de cercanías

El 15 de junio de 2008 se suprime el servicio de cercanías en las estaciones de Beniaján, Torreagüera y Los Ramos/Alquerías. Quien quiera coger el tren con destino a Alicante deberá ir hasta Murcia El Carmen o Beniel.

La línea de trenes regionales se aguantará durante uno o dos meses más, aunque no hay aún información oficial ni se saben fechas concretas. Seguiremos informando.

Recogida de firmas

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Un privilegio de valor incalculable

El tren en Beniaján, Torreagüera y Los Ramos es mucho más que un servicio de transporte al uso: es un privilegio de valor incalculable que sólo ostentan unos pocos pueblos en toda la Región. Gracias a las vías podemos viajar a destinos como Lorca, Elche, Alicante o Cartagena sin tener que desplazarnos hasta Murcia. Además, son algo tan arraigado que cuesta imaginar a estas localidades sin ellas, forman parte de nuestra idiosincrasia, de nuestra identidad como pueblo. Las vías no son una barrera que parta a los pueblos en dos; son un trozo de historia, un pedazo de lo que somos. Algunos se aferran al argumento de que se “liberará” a los municipios por los que pasa el tren de tener que convivir con él a diario, y esto, a mi parecer, tendría su lógica y sería motivo de festejo, celebración y aplauso si el tren simplemente pasase por aquí. Pero ese no es el caso, aquí aún para. Años atrás lo hacía en horario normal, en la actualidad se detiene solamente seis veces al día en cada pueblo. Pero, pese a este limitación, sigue siendo algo importante para muchos habitantes de la Cordillera Sur y alrededores, que utilizan las vías para sus quehaceres diarios y ahora, con la supresión del servicio, se verán en la cuneta sin poder ir a trabajar o con sus carreras a medias. Un auténtico quebradero de cabeza que estrangulará las metas personales de más de uno y cerrará una puerta a la libertad de movimiento, a la comodidad de subirse en un tren sin tener que "salir de casa". El tren no es un obstáculo a la integridad de Beniaján, la vía no separa a barrios enemigos ni supone una traba. Todo lo contrario. El tren mantiene unido el espíritu del pueblo como una seña a los antepasados, a nuestras raíces históricas y al desarrollo económico y social; el tren da pinceladas de identidad a nuestro paisaje, ofrece un futuro a nuestros jóvenes y nos informa de la hora sin tener que mirar el reloj. Por eso no entiendo que acabar con ellas sea un motivo de festejo, celebración ni aplauso.

"Otra vez nos la han pegado", por Sergio Pellicer

Una vez más las pedanías salen perjudicadas en el camino hacia el progreso. Lo que es una mejoría para el avance económico de la Región, la creación del AVE, supone una involución para los habitantes de Beniaján, Torreagüera, Los Ramos y todos los pueblos cercanos que utilizan las estructuras ferroviarias para acudir a sus lugares de estudio o trabajo.

Con el paso del tiempo, estos lugares han sufrido un destierro a la condición de "ciudades-dormitorio". La escasa distancia que les separa de Murcia ha eliminado practicamente cualquier vestigio de lugares de ocio o alternativas para la juventud. Esto no sería un problema si el transporte público que los une con la capital del Segura fuese decente, pero no es el caso. La realidad se traduce a líneas irregulares de autobuses, precios elevados, taxis que obligan a hipotecar un riñón cuando el conductor apunta el taxímetro humeante y, ahora, supresión de las líneas regionales y de cercanías que unen estos municipios con Cartagena, Murcia y Alicante.

Es comprensible que las líneas de tren desaparezcan dado el limitado cupo de pasajeros que las utilizan; lo que no tiene perdón es que la compañía no se haya tomado siquiera la molestia de notificar este hecho oficialmente a los usuarios que dependen de este medio en las localidades afectadas. ¿Esperan que nos levantemos una mañana para cumplir con nuestras obligaciones, lleguemos al apeadero y nos tiremos tres horas esperando a un tren que jamás va a llegar porque, sencillamente, ya no pasa por ahí desde el día anterior? Si usted no lee prensa, posiblemente se acabe de enterar al entrar a este blog de lo que ocurre. E incluso si la lee, no sabrá a ciencia cierta la fecha en la que se suprimirá el servicio, sólo que puede ser cualquier día entre junio y agosto. No me vale la triste excusa de patio de colegio de que nadie sabe eso aún, de que depende del progreso de la obra, porque sencillamente no me parece un argumento sólido para una compañía como Renfe ni para un proyecto de la envergadura del AVE. Además, si el corredor completo no va a estar terminado hasta dentro de unos años ¿qué necesidad hay de desviar los cercanías por Beniel y dejar a tres poblaciones sin transporte si el resto del trayecto de los cercanías hasta Alicante seguirá siendo el mismo? La respuesta la encontramos en un caso primo hermano: la línea de tranvía en Juan Carlos I, esa que no lleva a ninguna parte pero que adornó muy bien a Murcia en período de elecciones. Ambas propuestas comparten la característica del fruto de la promesa, ese que sacia el apetito de ver culminado un proyecto más grande. Las obras del AVE se retrasarán como se retrasará la implantación de todas las líneas de tranvía, pero hasta que la gente comience a darse cuenta de ello la creación del primer tramo habrá inoculado una dosis suficiente de tranquilizantes como para mantenerla satisfecha durante un tiempo.

NOTICIA APARECIDA EN "LA VERDAD.ES" EL 11/4/08

Alarcón visitas las obras del AVE

La portavoz del Grupo Municipal Socialista, María José Alarcón, comprobó ayer la marcha de las obras del AVE a su paso por el municipio de Murcia y asegura que, en fechas próximas, los vecinos de las pedanías de San José de la Vega, Beniaján, Torreagüera y Los Ramos se verán liberados de las vías al desviarse el tráfico ferroviario actual por el nuevo corredor.

(Para ver la noticia en su contexto original, pinche aquí)

NOTICIA APARECIDA EN "LA OPINIÓN" DIGITAL EL 12/2/08

Empiezan a colocar las traviesas en el corredor del AVE a Murcia

Las obras para construir los 8,9 kilómetros del primer tramo de la plataforma de alta velocidad están a punto de terminar tras casi cinco años de trabajos El Administrador de Infraestructuras Ferroviarias (ADIF) -organismo público que depende del ministerio de Fomento- ha comenzado a instalar las traviesas en los 8,9 kilómetros de extensión del corredor que permitirá la llegada a la ciudad de Murcia de trenes de alta velocidad (AVE). La construcción de esta plataforma ferroviaria se ha alargado en el tiempo más de la cuenta -los trabajos se adjudicaron en marzo de 2003 y tenían un periodo de ejecución de 28 meses y ya van por 61- debido a los "defectos" del proyecto redactado por el equipo del ex ministro de Fomento Francisco Álvarez Cascos. De hecho, el entonces secretario de Estado de Infraestructuras, Benigno Blanco, fue el encargado de colocar la primera traviesa antes de las elecciones del 14 de marzo de 2004, a la altura de Alquerías, sin haber iniciado ni siquiera por entonces el proyecto de expropiaciones, uno de los más farragosos de la historia del municipio debido a la gran cantidad de afectados, casi 900 familias propietarias de fincas rústicas, naves industriales, negocios y viviendas, que han tenido que ser expropiados y algunas están aún hoy pendientes del cobro de las indemnizaciones.

A pesar de que las obras han tardado casi cinco años en ejecutarse y han supuesto una inversión de 51 millones de euros -10 millones más de lo presupuestado en la era Aznar- el secretario de Infraestructuras del PSRM-PSOE, Cecilio Hernández, garantizó ayer a LA OPINIÓN que "en las próximas semanas" podrán circular ya los primeros trenes en fase de pruebas. Hernández insiste en que esta plataforma estará en uso regular para el verano.
Este corredor es el primer tramo que se ha construido para la llegada del AVE a la Región. Forma parte de la línea Madrid-Comunidad Valenciana-Murcia y permitirá la entrada a Murcia de trenes de alta velocidad procedentes de Alicante. Mientras no se construya el resto del corredor -hay varios tramos ya en obras en la provincia vecina y el proyecto incluye una parada en el aeropuerto internacional de El Altet-, estos casi 9 kilómetros de vía podrán ser utilizados para trenes de mercancías y pasajeros. Esta obra permitirá que los cascos urbanos de cuatro pedanías del municipio -Torreagüera, Beniaján, San José de la Vega y Los Ramos- queden liberados de las vías ya que los trenes con destino a Alicante y Cartagena circularán por el nuevo corredor. El antiguo trazado ferroviario permitirá que se construyan vías verdes y la línea 4 del tranvía de Beniaján a Sangonera.

(Noticia aparecida en la versión digital de "La Opinión" el 12 de febrero de 2008. Para verla en su contexto original, pinche aquí)

NOTICIA APARECIDA EN "LA OPINIÓN" DIGITAL EL 7/4/2008

Desaparecen cinco pasos a nivel y tres estaciones entre Beniel y la capital

La plataforma del Reguerón que se ha construido para el AVE la usarán en verano los trenes de cercanías, mercancías y larga distancia.

MANUEL G. TALLÓN Cinco pasos a nivel y tres pasos entre andenes en estaciones de tren situados entre Beniel y Murcia desaparecerán el próximo verano en el tramo de 8,9 kilómetros de línea ferroviaria de acceso a la capital una vez que entre en servicio del tramo del tren de Alta Velocidad, una plataforma de entrada a la ciudad por el que, antes de que llegue el AVE a la Región, circularán los trenes de cercanías, mercancías y larga distancia con destino a Murcia y Cartagena desde Alicante y viceversa.

Las obras correspondientes a la citada plataforma ya han concluido y actualmente se ultima la colocación de las vías y las instalaciones de seguridad.

Fuentes de la compañía Administrador de Infraescturuas Ferroviarias (ADIF), empresa estatal que gestiona vías, estaciones y comunicaciones cobrando un canon a las empresas usuarias de la red, informaron de que la variante Los Ramos-Alquerías, más conocida como tramo del Reguerón, será una realidad entre junio y agosto y con ella "se liberará la vía actual por la que todavía circulan trenes que llegan a Murcia pasando por Alquerías, Los Ramos, Torregüera, Beniaján y San José de la Vega".

"Con el desvío del tráfico ferroviario se liberan estas poblaciones y desaparece el efecto barrera que en ellas ha supuesto durante años la existencia de la vía del tren", comentó un portavoz de ADIF, quien explicó que "se instalarán traviesas polivalentes por las que podrán circular trenes con el ancho internacional como el AVE y también otro tipo de trenes con ancho ibérico, como los que ahora llegan a Murcia, y que cambiarán el raíl de forma automática en función de que la máquina que lo vaya a utilizar sea una u otra".

Los pasos a nivel que desaparecerán por desaparecer el tráfico ferroviario en la zona son los siguientes:
n 62/621, entre Beniel y Alquerías, que tiene señales fijas de carretera (Stop).
n 63/020, entre Beniel y Alquerías, que tiene semibarreras y señales luminosas y acústicas.
n 469/511, en Los Ramos, que también tiene semibarreras y señales luminosas y acústicas.
n 467/110, en Torregüera, que tiene semibarreras y señales luminosas y acústicas.
n 464/953, en Beniaján, que actualmente es peatonal y está protegido por señales luminosas y acústicas.
Además, quedarán en desuso las estaciones de Beniaján y Los Ramos-Alquerías y el apeadero de Torregüera.

(Noticia aparecida en la Opinión Digital el 7 de abril de 2008. Para verla, pinche aquí)

Presentación

Bienvenidos.

Si habéis entrado aquí lo más seguro es que cojáis a diario o eventualmente trenes que realizan paradas en Beniaján, Torreagüera o Los Ramos/Alquerías. Pues bien, según las noticias aparecidas en prensa parece ser que de aquí a verano nos dejan sin vías, y por tanto sin tren.
Ofrecemos una mirada crítica a las decisiones tomadas por Renfe y un acceso a toda la información posible sobre las fechas del cese de la línea a los usuarios que cogéis el tren y que, al igual que un servidor, os quedaís sin él. Estudiantes que vais y venís de Cartagena en los trenes regionales, usuarios que estudiáis o trabajáis en Murcia, Beniel, Orihuela, Elche, o Alicante y os valéis de la línea C-1 para llegar a vuestros destinos: a todos vosotros os interesa este blog.
Actualizaremos conforme salgan noticias y se conozcan nuevos datos sobre este hecho de interés común.

Un saludo,
Organización de "Nos quedamos sin tren"